学习影片,就像后世学习光盘一样,标签多是{参考消息},是很重要的信息保存手段。
对外公开的就叫{新闻简报},对内学习的就叫{参考消息},也就是所谓的内参。
不要觉得内参有多神秘,或者级别有多么的高,你种地种好了,种出价值了,也可以写成文章,作为参考消息。
红星厂是京城工业的重点企业,也是部管的重点发展企业。
在汽车制造领域取得重要发展成果,形成了重大影响,并且可以规模和广泛地实施,你说这个消息重要不重要?
如果不是怕自己讲不出来,也讲不好,李怀德绝对不会放过这个机会的。
你看后世海里大佬们组织学习会,给大佬们上课的那位是什么待遇?
专家级学者,行业领军人物,重点保护和发展对象,反正是“简在帝心”了。
李学武虽然没有亲自去海里上课,可这种间接的讲座,更能体现出他作为一线管理对业务的熟知,以及对高端科技的掌握。
国内缺管理人才,更缺技术人才,要是懂技术还懂管理,并且有较为广阔的视野和前瞻性思维,你说这个人在领导眼中如何?
再考察其工作经历和组织阅历,好么,流过血,受过奖,在多个专业领域创造了优秀的成绩,你说这样的人又如何?
李学武说他去不成日本并不是安抚家人随便说说的,他现在就是出不去。
重点关注人才除非是随特别高级的团出去,否则只能是在国内发展。
看第一天的架势,杜主任亲临站台,包括五大厂在内的所有厂商代表,都很清楚红星厂这一次的影响力了。
所以,就算五大厂关起门来讨论,也打不破红星厂根正苗红的金身。
除非他们挖走李学武,另起炉灶,再搞出一个贸易管理中心。
但这绝对是不可能的,不提有着完整职业规划的李学武,就是李怀德也不会放人的。
你别看老李正在调整李学武的职务和职权,但你要说挖走他,那是绝对不行的。
你就是挖他媳妇,他都不会放手李学武。
选李学武做接班人培养,不仅仅是照顾李学武,给他画大饼,也是要保证他在离开红星厂以后维持政策和根基的延续性。
五大厂的领导对李学武很重视,就像李学武对五大厂那样重视。
去年李学武在决定搞汽车工业的时候,就对全国的汽车工业状况做了详细的调查。
六五年,也就是前年,全国的汽车产量只有405万辆。
看着是不少,但对于一个工业和农业以及人口大国来说,太少了。
这也奠定了他造车的决心,因为市场很大,缺口也很大,猪这个时候造车都能飞起来!
他是“后来人”,很清楚未来国内的汽车需求潜力和制造能力的。
八零年就能实现年产222万辆的产能,这十几年的发展得多快啊!
就是六五年的数据,魔都所有汽车厂的产量已经突破了1万辆。
其中魔都牌sh760型轿车5300辆。
知道为什么部以上的才能坐红旗,市以上的坐魔都sh760嘛?
因为红旗目前的年产能是2000台,有趣吧。
金陵汽车制造厂的汽车产量达到16302辆。
济楠汽车制造厂当年产量为5039辆,一直到后世停产,累计生产黄河牌jn150型8吨载货汽车33215辆,占国产重型汽车的72。
现在知道五大厂的实力了吧,这还没计算一七厂和京城汽车厂的产能呢。
京城汽车厂的212是六六年才开始生产的,影响力大,但产能还没跟上,年产能一万二左右。
一大四小说完了,今天到场的还有“一大堆”呢。
说一大堆只是相对的,因为除了五大厂以外,还有很多实力雄厚的车企。
比如魔都自行车二厂、二汽、川汽等等。
你说这不是扯淡嘛,这不是讲汽车呢嘛,自行车二厂是什么鬼!
是的,魔都自行车二厂本来是造自行车的,可他们有一颗加速的心啊。
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