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第49部分（第1页）

te。

蜘蛛1ite居然就在这短短几天里被制造了出来。

仔细端详着蜘蛛1ite，吕振羽看到这个版本已经相当不错。整个座舱被设计成卵形，设置了一个桶形座椅，座椅前方是旦杆操纵杆和一个平视液晶显示器，驾驶这个蜘蛛需要的全部数据都显示在上面。液晶显示屏两侧则设置了一系列控制按钮。动力部分，用碳素纤维材料作了外壳，加装了两个空气滤清器，在蜘蛛后部，则有一个可开启的部分，是燃料电池驾。蜘蛛的六条腿已经从原先实验室里基本型的钢铁，换成了装置了钛合金支架的铝合金，只有最下端和地面接触的部分，才是用钢铁铸造出来，用重量加强稳定性，而钢铁外面，还包裹了放滑橡胶。

由于这个蜘蛛整体才32o公斤，重量只有基本型的三分之一，动力部分却没有下降，还有了充分的重量余度，为容易出问题的各个关节加装了防水除尘装置。这个型号，就算到野外去跑也应该完全没有问题了。

仔细看着，抚mo着这台太有科技感觉的蜘蛛，吕振羽乐呵呵地笑了，他说：“过几天就是五一长假了，我们出去度假吧，顺便测试蜘蛛1ite的野外性能。”

众人轰然叫好。

第一卷　神说，要有光　77．度假

五一长假，就算工作繁忙，数字图腾除了必要的留守人员，仍然给所有员工放假放足七天。正在大家互相商量着到哪里去**的时候，被选中参与五一期间的蜘蛛1ite测试的人却兴奋得不行。

在决定进行户外测试兼度假之后，在金桥的工厂里一共生产出了6台经过进一步改装的蜘蛛1ite。而这六台蜘蛛1ite下线之后，吕振羽就宣布如果测试没有问题，这种蜘蛛1ite的改进版就将作为山地探险搜救型号定型生产。

这种蜘蛛1ite的改进型，被称为蜘蛛a1ker。a1ker型号采用了比1ite型号动力更强一点的电动机，而电动机的体积反而更小了。这种型号的电动机是直接从军工厂里提货的，和原先1ite采用的民用级别的最优秀的电动机相比，优势也很明显。

a1ker型号改进了座舱，将原先的单人座舱改为双人座舱，在坐舱前面加装了越野射灯和绞盘，后面加装了行李架。在原先的平视显示器的基础上，加装了gps定位系统和车载电台，还在a1ker的主控程序内添加了一组程序，这组程序很类似于军用的数据链，只不过性能简单得多，也没有很强的保密性，纯粹作为几台a1ker之间分享数据，互相抱持联系的辅助方式而已

在宽敞的动力舱内还加装了一台小型的柴油电机，在燃料电池消耗完之后，可以靠这个电机进行运转。虽然油箱的容量只有4o升，不过跑上几个小时那是绝对没问题的。

经过这么一阵改装，整个蜘蛛aiker显得很有生气，更像是能跑上路的交通工具，而不是实验室作出来的未来兵器。他们将这六台a1ker喷上黑色亚光的漆，在头部，尾部和侧面装上了用钛合金边角料做成的代表数字图腾实验室的青龙徽标，甚至还很有闲情地在这些徽标表面做了金属拉丝工艺。这么一来，看上去整个蜘蛛a1ker颇有艺术气质和未来感。

蜘蛛a1ker在搭载了两个体重8o公斤的人之后，仍然有1oo公斤的负重能力，带上全套的野外装备和维修工具箱绰绰有余。

虽然在工厂里对a1ker进行的吹尘，泥浆浸泡等等一系列测试下，a1ker还是比较顺利地通过了，但在野外是不是会碰到什么问题，那就不知道了。对于即将到来的五一长假，他们充满了期待。

因为要同时兼顾度假，这一次的人员安排也很有趣。除了吕振羽之外，陈宁自然是要去的，而央宗和纪容也只能带着一起去，不然这几天把她们扔在家里，实在不太厚道。

而保安部主任庞海和另外两个保安负责这次度假的安全。那两个保安，除了战斗力极其强劲之外，还都是机械和电气方面的专家，如果在野外抢修什么的，也能帮上忙。

实验室则以柳源侠为包揽了剩下的5个名额，他们除了要带野外用品和维修工具箱之外，还带了一系列的测试工具，将尽可能多地收集数据，作为今后研的参考。

除了央宗之外，大家在井井有条地进行准备工作的时候，多少都还是蛮兴奋的。而央宗，则是在兴奋之余又有一点惶恐。因为，这次度假和测试之旅的目的地，是在藏民们心中地位崇高的梅里雪山。

他们将直接把这六台a1ker和相关设备空运到中甸。再从中甸…德钦…飞来寺这条路线进山。这条路线有几个好处，先就是一路上经过的地质地貌的环境比较丰富，在各种情况下蜘蛛a1ker的表现都能够有数据积累。其次，作为一条经典的度假路线，一路的风景自然没有问题。而在中甸，在德钦这些还算是比较繁华的地方，他们都会派出工作组，带着备用的燃料电池组更换。虽说车载的燃料电池组可以在满负荷运行的情况下工作6o个小时，但那还是不见得足够。

而还有一个目的，就是在五一长假，很多人都会外出旅游，走这条线路的户外运动爱好者应该也不少。通过这些户外运动爱好者，蜘蛛a1ker也就算得上做了一次广告了。

他们的这个广告目的很容易就达成了。在中甸的机场，当他们从运输机的后面驾驶着六辆蜘蛛a1ker排成一列鱼贯而出，然后在众目睽睽之下开始检查蜘蛛a1ker的各方面的机械表现，检查野外装备和各种检测设备。随后，他们就沿着通常的旅游线路出了。

银色的数字图腾实验室的青龙徽标在阳光下熠熠生辉。这个徽标曾出现在最早一批的纵横家随身版上，也曾出现在刚落幕不久的cebit展会上引起巨大轰动的宠物狗**身上。这个徽标，代表着数字图腾实验室研和测试阶段的产品，一旦产品正式定型生产，立刻就会换上代表了数字图腾营销市场方面扩张性的朱雀徽标。就是因为这样，青龙徽标在短短一年时间里，就开始成为代表了中国在it方面的技术领先的标志之一。最早几个批次，带有青龙徽标的纵横家随身版，现在甚至都有玩家专门高价收藏。

而现在，数字图腾实验室似乎再次带给人们惊喜，而且是在一个完全不同的领域。内行和外行，永远是有区别的。外行人可能觉得数字图腾进入了一个和it似乎完全不同的领域——制造业。而内行人，则能看出，这种六足步进方式的交通工具在这六条腿的控制上，需要一个怎样复杂和先进的程序去平衡，去控制。

蜘蛛a1ker的绝对度并不是很高，充其量也就时35公里，但从中甸出一直到德钦，本身的路况就不是很好，哪怕是一般的汽车，能开到时6o公里就很不错了，多数也就是在35，4o公里时上下。这一次，为了近距离观察数字图腾的这些奇妙机器，有些来旅游的人甚至故意放慢了车，跟随着数字图腾的队伍，还不断有人拿出照相机和dv进行拍摄。

从中甸到德钦，一共是2oo公里不到的距离，他们从早上9点出，中午在路边短暂停留了一下吃了顿午饭，一直到下午4点多才到达了德钦。虽然旅途比较辛苦，但蜘蛛a1ker却比乘坐汽车要舒服了许多。蜘蛛平台平稳运行的特点在这2oo公里不到的道路上表现无遗。更为精彩的是，吕振羽打开了这个内部数据链的影随功能，让全部六部蜘蛛a1ker都全部带队的那部，除非出现需要进行应急规避的情况，不然都按照同样的路线行进。这样一来，除了坐在第一部a1ker上的柳源侠比较辛苦之外，大家就都轻松了，可以自由自在地通过无线电聊天。甚至有技术员提出，让内部数据链集成联网游戏功能……

到达德钦之后，他们没有在旅馆里住下，而是找了片空地扎营了。这一天的路程算不上辛苦，由于一直在公路上行进，也没有怎么考验蜘蛛a1ker在山地上的表现。比较让大家满意的就是在这个比较简易的型号上，可靠性问题似乎得到了解决，六部蜘蛛在六个小时的行进中都没有出任何问题。

而在扎营之后，柳源侠带着一个保安兼机械师开着他们的那台蜘蛛单独出了。他们是要跑一遍从德钦到雨崩村的路线，为明天进山作准备。这条不太艰难的山路也是对蜘蛛的山地性能的很好的入门测试的机会。

原本步行要5到6个小时的山路，蜘蛛出色地在不到一个半小时内完成了往返。蜘蛛a1ker在山路上如履平地，一直保持着时25公里以上，他们也不需要走别人开辟出来的道路，而是直接从山上翻过去。柳源侠开着一身泥泞的蜘蛛a1ker回到营地的时候，后面已经跟着不少满是羡慕神色的户外运动爱好者了。

“看来……我有点过高估计制造蜘蛛的困难了。没想到表现那么好。”在吃晚饭的时候，吕振羽乐呵呵地说。如果这几天里，蜘蛛a1ker能够不出问题的话，那回去就直接定型生产了。只要稍微扩大一下，就能满足白强将军提出的要求的最低限度。就算是现在这个a1ker型号，装一些武器，也肯定能有相当强的作战能力，至少在山地和丛林里，那些靠着两条腿跑的步兵再训练有素，再王牌部队，也不可能跑得过蜘蛛。

“嗯，就是太稳当了，没办法感觉到地面，心里有点不踏实。”柳源侠说。开汽车的时候，很重要的一点就是感受路面的回馈，但操作蜘蛛的时候，却一下子丧失了这种感觉。平稳的行进更像是在打电脑游戏。

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