用集资入股的方法,在修造厂职工手里,不可能筹到开办汽车修理车间十万元的资金缺口,为什么还要这么干?
徐冰雅说,我们需要的“职工全员持股”这个形式,能集资多少钱无关紧要。
她这话把我说懵了,集资入股不就是为了筹集资金吗?
徐冰雅从沙发上站起身,端着茶杯,坐在我办公桌对面,把自己的想法详细说给我听。
徐冰雅说,她相信我的判断,比我更看好汽修项目的前景和盈利能力,不想让这么好的项目因为资金不足而命运多舛。
这个商机是你林子龙发现的,项目是你发起的,成功了,最大的功臣是你而不是黄大海和申小涛,更不会是其他人。
别以为我不知道,你来修造厂是自愿的,不是被领导强逼的,你想把修造厂作为跳板过渡,并不在这里成就自己的事业。
能不能给我透露下,你准备在修造厂当几年厂长,一年还是两年、三年?
铁打的衙门流水的官,你离开后,谁也不知道接替你的厂长是啥样的人。
不管是能力还是魄力,新厂长肯定和你不能相提并论,只要能把你打下的家业守住,修造厂的职工都会在心里默诵阿弥陀佛。
万一新厂长是个成事不足,败事有余的家伙呢,你就没想过给修造厂留下点败家子没办法败掉的家底,给我们这些人留下一点念想吗?
我搞的汽修车间“全员持股”方案,是为你量身打造的。为了这个方案,我昨晚熬了一个通宵,你要想想怎么感谢我。
徐冰雅说,按厂里现在的情况,投入到汽修项目的现金,绝对不能超过四万,否则会影响正常生产。
如果决定厂里给汽修车间的投资额为三万元,这些钱只占十三万总投资额的百分之三十出头,按持股比例,修造厂虽然没有控股权,但肯定是最大的单一股东,能掌握车间的运营和管理权。
不管将来形势怎样变化,不管谁来当修造厂厂长,想对汽修车间的事指手画脚,必须得到股东大会的同意。
任何侵犯股东经济利益,影响汽修车间盈利能力的改变,肯定会遭到掌握多数股权的股东联合抵制。就算修造厂破产关门,也不会对汽修车间的正常经营带来太大的影响。
人过留名,雁过留声,我不相信你林子龙不想给修造厂留下点痕迹,会忘了老孙、小申还有………我__徐冰雅。
你可以认为,把汽修车间搞成股份制,是自己为官一任,给修造厂烙下的,别人无法刮掉的印记。
为什么每个人都想当官,不就是想满足自己的欲望,想让别人能记住曾经有过他这么个人吗?
徐冰雅说的很动情,红红的眼框里有星星点点的泪光。
我承认她说的是事实,此刻表达出来的,是发自内心的真情实意。
她的洞察力再一次让我愕然。
榆树坪矿所有的人都以为,我来修造厂当厂长,是被杨树林强逼的,绝不可能是我的本意。我给媳妇和岳父母也是这么解释的,他们一点疑心都没起。
这是事实,也不全是事实。
我不同意,矿长杨树林再强势,也拿我没辙。
组织上调配干部,一定会考虑当事人的意愿。
只有徐冰雅是个例外,透过表象,看到了我内心的真实。
我不敢直视她的眼睛,暗地里庆幸她是我的朋友,而不是对手。
这份浓情蜜意我接了,但问题还是没有解决。
徐冰雅似乎猜到我在想什么,抬手揉了揉红红的眼睛,说,厂里职工认购剩下的股份,无论多少我个人全包。
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