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第667部分（第2页）

而一个蒙古部落很显然不太开眼，居然试图阻止刘耀本率部前往归化城，沿途屡次袭扰大队人马，并且杀害了几百名劳役营的劳役，结果马上便招致了刘耀本的铁血报复，刘耀本亲自率领三千多骑兵，在当地蒙奸的引领下，突然间便将这个蒙古部落包围，一天之中，尽屠这个不开眼的蒙古部落全族共两千余人，彻底将这个部落从地球上抹去。

有此例子作为警示，其余的那些生活在漠南一带的蒙古诸部顿时都老实了许多，纷纷表示归服，再也无人胆敢阻止大中朝新建归化城了。

故此在天元六年之后，混乱了近百年的北方，在大中军的强力震慑之下，也彻底的稳定了下来，当然这种稳定暂时只是针对关内来说，在蒙古诸部之间，却因为利益的划分不均，许多部落之间开始陷入到了相当长时间的相互争斗之中。

蒙古诸部的分裂正是大中朝上下想要看到的结果，大中朝利用先期培养的一批蒙古族的兵将，作为大中朝的眼线，严密监控着草原上诸部之间的实力变化，按照肖天健和内阁大臣制定的原则，蒙古诸部之中决不许出现一个实力足以统一其它部落的部族，一旦发现，便必须要将其扼杀于萌芽之中。

只有让蒙古诸部始终没法统一，这才是大中朝安全的保障，而且他们之间的相互争斗，最得利的一方自然是大中朝，而且大中朝严格限制对蒙古诸部输出火器，但是却并不限制对其输出刀枪之类的冷兵器，蒙古不产铁，他们获取武器的主要途径只有从中原进货，这也是大中朝对其控制的一种手段。

总之短时间之内也许大中朝还不能很快的统一蒙古草原，但是长此下去，大中朝将逐步的在漠南朝漠北推进，建立起一座座的城市，直至将整个蒙古全部收入囊中。

天元六年肖天健除了对付蒙古的事情之外，在缅甸方面也传回了一个大好的消息，通过特情处的努力，大中朝成功的在缅甸王国扶植起了缅甸国王的弟弟莽白，并且给莽白提供了十多万龙币的财力支持，使得莽白联络了不少缅甸国内的势力，在天元六年夏的时候，莽白趁着大中征缅远征军攻入缅甸腹地的机会，突然间在曼德勒发动了政变，杀掉了缅甸王莽达，进而派兵一举将羁留在曼德勒的朱由榔抓捕了起来。

八月间新登基的缅甸王莽白，派人将朱由榔送交给了入缅的大中军所部，并且派出使臣乘坐大中朝海贸集团的船只，随船返回大中朝，向大中朝进贡称臣，请大中朝对其进行册封，并且表示缅甸王国今后愿意作为大中朝属国，永远向大中朝进贡、

肖天健在十月的时候，才得知了这个消息，当即下旨册封莽白为缅甸国王，并且传旨给李栓柱，将朱由榔就地处斩于成都府，彻底终结了这个大中朝的心腹之患。

但是对于大中军已经占领的缅北之地，肖天健就没那么好心再还给缅甸王了，这一带地区直接便划归到了云南省管辖，成为了大中朝的一块新的领土。

随着辽东建奴的平定，整个辽东的资源随即也开始被调动了起来，原来因为禁绝关内外通商，而造成关内许多辽东特产的断货，特别是像人参鹿茸以及皮毛等物资，更是在关内有价无市，天价难求，可是这一切在天元六年里，便发生了巨大的改变。

各种辽东的特产，被运入到了关内，而且大批关内的百姓得知辽东平定之后，出于对拥有一片属于他们的土地的渴望，促使越来越多的汉人开始踏上了移民辽东之路，辽东在经历了一场巨大的浩劫之后，缓缓的进入到了恢复期之中。

但是最重要的并不是这些，随着辽东的平定，大中朝造船业严重短缺的大型木料，也彻底的得到了解决。

东北本来就是林业资源非常丰富的地区，特别是深山老林之中蓄养着大量的巨大树木，这些木材正是造船的上好木料，虽然这里没有欧洲的橡木，但是同科同属的栎木资源却很丰富，更有大量的高大粗壮的松木，也是不错的造船材料。

大批建奴被俘虏之后，充入到了劳役营之中，被发送到了山林之中伐木，然后再通过江河发送木排到海边，最后被船只拖运或者是装载运到登州抑或是在浮山卫新建的造船厂，被用作造船之用。

同时为了充分的就近利用辽东的木材资源，肖天健更下旨在旅顺口筹建起了一座更大型的造船厂，来就近利用辽东充足的木材资源，打造船只。

为了更快的将这些辽东的木材用于造船业，山东以北的各个造船厂还建立起了一座座木材烘干窑，专司负责为造船厂处理木材，将潮湿的木材烘干，否则的话，这些木材自然阴干，就需要两三年的时间甚至更长。

所以整个北方的造船业在辽东平定之后的一年多时间里，迅速的便开始壮大了起来，造船业的发展带动了相当多的产业的发展，首先大量使用的帆布，带动的有农业方面对于棉花的种植，也带动了北方纺织业的重新复兴，另外造船需要的铁制品，也带动了冶铁业的发展。

（今日特别鸣谢宋开心朋友的打赏！）

第二百零六章　剑指台湾

而为了更快更好的造出更多的大船，也带动了机械制造，已经建立起的南京皇家机械厂，这几年间，源源不断的开始生产出各种水利机械，这些机器除了被用于机械制造业和兵工业之外，一些木工机械也被制造出来，源源不断的发运到各地船厂，投入到使用之中。

另外造船业还吸纳了相当多的闲散人员，初步的形成了大批的产业工人，这对于今后中国完成工业化和资本化发展尤为重要。

最重要的还是造船业的重新复振，使得越来越多的中国的船只开始出现在海洋之上，中国船只从以往最初只能航行到菲律宾的马尼拉抑或是最远到巴达维亚抑或是日本的平户以及琉球国一带，开始朝着更远的方向发展。

到了天元七年的时候，大中朝一条条新下水的西式帆船，已经不输于那些西方国家的那些船只，已经可以航行到印度洋之中，甚至于出现在了非洲沿岸。

而大中朝的开放海禁，虽然对于像荷兰、西班牙、葡萄牙乃至是英国甚至是威尼斯这样的西方国家的商人，是一个利好的消息，但是同时也让他们感受到了东方这个大国所带给他们的威胁。

以前这帮西方国家的船只，来到中国沿海的时候，屡屡试图强占一块土地，作为他们经商的基地，和大明朝谈不拢就干脆在海上抢、劫中国人的商船。

反正在他们眼中，中国人的海船又小又单薄，航速也慢，他们想怎么干就怎么干，在海上过的是亦盗亦商的生活，他们鄙夷的称呼中国所有的船只为克戎船，也就是废物的意思。

可是在大中朝天元四年之后，他们开始发现，大中朝也开始出现了类似于他们西方船只差不多的帆船，也就是他们常用的那种盖伦船船型，这些船只也开始装载上了越来越多的火炮，开始变得不那么好对付了。

等到了天元七年的时候，中国人自行建造的这些盖伦船，越来越大，并且除了吸收西方帆船的造船技术之外，还开始有效的结合了中国人

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