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第45部分（第2页）

任军乘势又把将来电气与汽车相结合的美好前景给洛克菲勒大胆的描述一番！

洛克菲勒对任军大为赞赏，不住的举起他那根很少动弹的大拇指！

“有了麦克，洛克菲勒家族我兴旺发达我就放心了！”洛克菲勒送走麦克以后，返回来高兴的自己的妻子说。

由于改革后的麦克——福特集团有限公司，把管理，生产，研发等多个部门的职能有效的结合起来，迅速的推动了生产力的进步，各个公司一片欣欣向荣！

“爱迪生估计遇到什么困难了？”福特对任军接着说，“你刚才有没有注意到爱迪生那副欲言又止，有口难言的样子！”

任军分析，就算是有了爱因斯坦的理论，研发收音机也不是一件轻而易举的项目，里面更多的接触到了无线电的功能与作用！这可不是爱迪生的长项，研究起来估计比研发电灯还要费事！

‘看你还倔什么？遇到难题了吧’任军忽然幸灾乐祸的高兴起来！脸上泛起了一丝丝让人难以琢磨的笑容！

“麦克，我们需要赶快想办法，库珀那边的新车型研究已经攻克了困难阶段！”福特接续说，“看来我们12月底推车新车的计划要向后推迟了！”

这句话还真把任军的心说动了！本来还想再为难爱迪生这个倔老头几天，想到12个月底的计划任军只能打消这个不怀好意的坏念头！

20世纪初无线电技术取得了很大的发展，各种无线电元件，如具有检波作用的二极管有稳压作用的三极管相继发明，使无线电远程发射，接受方面的难题一一获得了解决，这就为收音机的发展提供了物质与技术条件！

1912年，费森登在改进原有接收机的研究中发明了外差式电路，这种电路是依靠接收的信号和在接收点产生的本机振荡的联合作用进行工作的，这两个变流信号的组合形成了音频的拍音，即两个波的差频。它的发明，为以后出现的超外差和边带接收法奠定了基础。

1913年，美国无线电工程师阿姆斯特朗发明了超外差电路，这种电路能有效地防止两个频率相近信号在接收机中的互相干扰，能够保证把不同频率的信号区别开来，使接收机能分别接收各个不同频率的信号。同年，法国人吕西安、莱维利用超外差电路制作成了收音机，并申请了专利，从而结束了以往收音机必须安装许多旋钮，调谐十分困难的历史，大大地简化了收音机的调谐过程，为工业化生产提供了条件。1924年，超外差式收音机首次投入市场1934年得以推广。今天世界上99％的无线电收音机、电视、卫星地面站等都是利用超外差电路来进行工作的。

‘只要把阿姆斯特朗与费森登弄来协助爱迪生来研发收音机，用不了几天就会大功告成！’任军心底琢磨！

在这些老教授面前任军完全抱着一个谦虚学生请教的态度来前来拜访！任军一会学生愚见，一会晚辈认为，把两个老教授顿时忽悠的晕头转向，当任军不想再说的时候，他们已经拽着任军非谈不可了！

两个老教授就这样被任军忽悠过来同爱迪生合作搞研究！

果不出任军所料，没多长时间，收音机竟然研究成功了！

由于三大电气高手再家上爱因斯坦的强强联合，世界研发出来的第一台收音机竟然是调频收音机！！（调频收音机是美国电路工程师阿姆斯特朗发明的。）

调频收音机使载波的瞬时频率随传播信号的变化规律而变化的调制方法，即调频方法。调频要求工作波长极短，必须使用特制的收音机，但由于它不怕余波干扰，不串台，所以具有极好的接收性能，而且还能播送和接收立体声信号。

‘调频收音机的发明要比矿石收音机的出现要晚整整十年啊！’任军目瞪口呆的赞叹，‘世界上将再不会有人知道矿石收音机了！’

说来也怪，矿石收音机庞大的外形在这台调频收音机身上倒是完全继承了！足有２１英寸彩电那么大，看上去给人一种呆头呆脑的感觉！

“麦克，这么大怎么能用在汽车上呢？”福特一边悄悄的拽了拽任军的衣袖低低的说，生怕身边的几位不辞劳苦的老教授，老工程师，老发明家听见！

第二卷　我要幸福　第九十九节　突破

“汽车？”福特的声音虽然压的很低，可还是没有的逃得过老教授费森登那敏锐的洞察力！

“是啊！”任军赶紧面露微笑，“福特说，这收音机真是太好了！不仅能够家庭使用，还能够安装在汽车上！”

“要是这样的话，人们走到哪里都可以听广播了？”工程师阿姆斯特朗捏着下巴插嘴道，回头看着面目凝重的爱迪生先生说，“爱迪生先生，我们的发明真是太伟大了！”

“那是，那是！”爱迪生琢磨，明明福特刚才说这收音机这么大怎么安装在汽车上，麦克这小子肯定又在耍鬼，看我怎么揭穿他，“呵呵……我也在考虑这收音机该安装在汽车的地方比较好，麦克先生您说呢？”

“呵呵……把汽车开过来！”任军一摆手招呼道。

随后一辆崭新的汽车展现在众人眼前！

“天哪！这简直就是一个滑稽的蛋壳！！”爱迪生眯着眼睛，不怀好意的说。

“确切的说，更像甲壳虫！”工程师阿姆斯特朗手托下巴慢慢悠悠的说。

“太漂亮了！”爱因斯坦与教授费森登异口同声的赞扬道。

都没说对，应该像德国人头上的钢盔才对，可惜你们这些天才都没有见过钢盔是什么样子，原因是现在钢盔还没有出现？任军暗暗嘀咕，“这就是我们刚刚研发出来的新车型，福特——东风！”

20世纪初的车型，福特T型车最为经典。

福特T型就是汽车队伍中的一个标兵。福特T型车的特点之一就是它的古典美，它的美还在于其各有特色的款式。

然而，作为高速车来讲，以T型车为代表的箱型汽车是不够理想的，因为它的阻力大，大大妨碍了汽车前进的速度。

1933年德国的独裁者希特勒要求波尔舍设计一种大众化的汽车，波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处，成为同类车中之王，甲壳虫也成为该车的代名词。

厢型车的缺点已经在人们生活中渐渐的显现出来，人们的审美意识也在逐步的提高，每当这个时候推出一种新型的车型，很快的就会被人们所认可，要比提前在市场上考验的效果强上百倍！好比中国的７０年代，很少有人会穿比基尼是一个道理，市场需要的是人们审美意识的觉醒！

其实有好

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