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第3部分（第2页）

［5］伯希和（PaulPelliot，1878~1945年），法国人。曾在法兰西远东学院（河内）任职，后率一考察团于1906年取道中亚进入中国。在华八年期间，他主要在新疆、甘肃一带活动，获取大量重要文物资料并携往巴黎。伯氏在东南亚史、古代中国与东南亚交通、蒙古史、西域史、敦煌学的研究方面颇多建树，对匈奴西迁、吐火罗语言、佛教东渐、马可·波罗来华等问题都提出过新见地，在中外关系史研究中占有相当高的地位。

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第10节：第1章　引论一、汉代中西关系研究的背景（8）

［6］科兹洛夫（KuzmichPeterKozlov，1863~1935年），俄国人。他参加过六次对中亚地区的探险考察，尤其是对匈奴古墓群的发掘工作令人瞩目，使古代中国西部民族关系研究的历史资料为之丰富（见其《蒙古北部探险考察记》）。

［7］首篇《元也里可温考》发表于1917年，后多次修改，1934年定稿为《元也里可温教考》。其他三篇：《开封赐乐业教考》（1919年）、《火祆教入中国考》（1922年）、《摩尼教入中国考》（1923年）。

［8］例如向达译《斯坦因西域考古记》，郑元芳译羽田亨之《西域文明史概论》，杨炼译藤田丰八之《西域研究》，傅勤家译白鸟库吉之《康居粟特考》，王古鲁译白鸟库吉之《塞外史地论文译丛》，杨炼译桑原骘藏之《张骞西征考》等。

［9］冯氏主要译著有：《昆仑及南海古代航行考》（费琅）、《佛学研究》（普纪共司基等）、《史地丛考》、《交广印度两道考》（伯希和）、《中国西部考古记》（色伽兰）等近百种，仅《西域南海史地译丛》九册，就包括伯希和、沙畹、列维等人论文八十一篇。他又译有《马可·波罗游记》三册，并详加考释，是为该书第一全译注释本。

［10］如岑仲勉力作《中外史地考证》（1962年版）汇集了史地考证文章六十余篇，对古地名还原、交通线路探索及史实的论述，皆多创获。他的《汉书西域传地里校释》（1959年脱稿，1981年出版）更为廓清汉代中西陆路交通线上的社会地理概貌作出不朽贡献。

［11］在中西交往方面的代表性著作有：季羡林的《中印文化史论丛》（1957年）、向达的《唐代长安与西域文明》（1957年）、章巽的《我国古代的海上交通》（1956年）、贺昌群的《古代西域交通与法显印度巡礼》（1956年）、陈竺同的《两汉与西域等地的经济文化交流》（1957年）、安作璋的《两汉与西域关系史》（1959年）等。马长寿的《北狄与匈奴》则从民族史的角度揭示了古代跨境民族的发展史与中西交通的关系。朱杰勒、章巽还分别翻译出版了《大秦国全录》、《中亚古国史》等名著，开阔了国内研究的视野。

［12］其中与古代中西交往有较大关系的如：夏鼐的《考古学和科技史》（1979年），杨建新、卢苇的《丝绸之路》（1981年），王治来的《中亚史》（第一卷，1981年），朱杰勤的《中外关系史论文集》（1983年）、《中外关系史译丛》（1984年），周连宽的《大唐西域记史地研究丛稿》（1984年），黄盛璋的《历史地理论集》（1982年）等。

［13］如《新疆简史》（1980年），林干的《匈奴史》（1977年）、王明哲、王炳华的《乌孙研究》（1985年）、孟凡人的《北庭史研究》（1984年）等。

［14］主要有：常任侠的《丝绸之路与西域文化艺术》（1981年）、沈光耀的《中国古代对外贸易史》（1985年）、沈福伟的《中西文化交流史》（1986年）等。

［15］较重要的是：《吐鲁番出土文书》、《居延汉简》、陈梦家的《汉简缀述》（1981年）、黄文弼的《新疆考古发掘报告》（1984年）、《疏勒河流域出土汉简》（1984年），还有考古研究文集，如《新疆考古三十年》（1983年）、《汉简研究文集》（1984年）等。

［16］如黄靖关于中亚史的一系列论文皆有新的见解。余太山的《条支、黎靬、大秦和有关的西域地理》一文详引大量史料，比较各家观点，去伪存真，弄清条支和大秦的地理问题，基本解决了这个长期未决的争论。

［17］保罗·佩迪什著，蔡宗夏译：《古代希腊人的地理学》（商务印书馆，1983年），108页、142页。

［18］联合国教科文组织编：《非洲通史》第一卷（中国对外翻译出版公司，1984年），23页引Roper语。

［19］朱杰勤：《关于中外关系史研究的几点看法》，（《学术研究》1982。4）。

［20］《马克思恩格斯全集》第十九卷（人民出版社，1963年），131页。

［21］《马克思恩格斯全集》第四卷（人民出版社，1962年），224页。

◇BOOK。◇欢◇迎访◇问◇

第11节：第2章汉代社会对外开放的经济基础（1）

第2章汉代社会对外开放的经济基础

公元前2世纪到公元3世纪，是中国社会经济大起大落、急剧动荡的重要时期。关于这一时期两汉经济生活与政局变化的密切关系，并非本书研究的重点，但从系统的观点出发，中外文明的交流和相互影响、促进，直接决定于中西交通的状况，而这种交通的发生、发展，与中国的社会政局和经济生活，有十分紧密的联系。或者说，汉承秦制，建立了一个强大而且历时久远的封建帝国，它不仅在政治上实现了空前的大一统，国家的经济、思想意识形态及社会政治结构等各方面都有了不同程度的进步和变化，而且这些因素也直接促进了中国对外部世界的接

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