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第六十三章 涡扇13B63(第1页)

吴敏红着脸道:“李铁,这里是办公室呢,让人家看到了不好。”

李铁嘿嘿笑道:“管他呢,咱们可是对象关系,这有什么。”

现在李铁可真是人生得意啊,毕竟事业和爱情都是双丰收了。

涡喷十三发动机研制成功,也是让李铁在航空工业体系内奠定了他的地位,现在没有人会怀疑,李铁提出来的设计方案不行的。

涡喷十三发动机已经是世界第一了,那涡扇发动机呢,就在不久后涡扇十三B发动机也要正式立项了,这台发动机可是涡扇十三系列先进中推的低配版,其实严格来说,也不能叫低配版,而是叫根据不同的需求来改进的型号。

因为涡扇十三B发动机,主要是给歼轰七战斗轰炸机使用的,所以它就不需要那么好的高空性能了,反而是要突出中低空性能,要更加注重油耗的降低,发动机制造成本的降低。

所以这次立项研制涡扇十三B发动机,仍然是需要李铁出手的,毕竟这个难题只有李铁能够解决好。

军方再次任命李铁为涡扇十三B发动机的技术总顾问,并且由李铁提出总体设计方案,由燃气涡轮研究院和西安航发厂共同负责研制工作。

涡扇十三发动机,不管哪个改进型号,它们的核心机是一个,所以主要是围绕核心机以外的部件进行改进了。

这次李铁做的总体设计方案就是这样的,增加涵道比,这样推力就增加了,油耗就下降了,只是加速性能,高空高速性能就随之下降了。

降低成本的方式,那当然是使用成本低的航发材料来替代成本高的,这样性能会有一定下降,比如说重量增加,这当然都是可以的,因为涡扇十三B发动机的推重比,要求只需要达到七,而涡扇十三A可是八,所以在同样推力的情况下,发动机增重一两百公斤也符合设计要求的。

不过即便是这样,涡扇十三B发动机的性能,也是相当不错的。

与鹰酱的F404发动机相比,推重比略有不及,但是推力却是要大不少的,F18舰载战斗机使用的F404-400发动机,它的推重比为七点二四,发动机重量仅有九百八十三公斤。

不过涡扇十三B发动机,它的推力重量比为七,加力推力却达到九十五千牛,这比F404-400发动机的加力推力七十一千牛,可以足足大了二十四千牛,将近二点五吨的推力。

当然发动机的重量,也就到了一千三百六十五公斤,这对歼轰七来说不是什么问题,因为它本身就是歼击轰炸机,对机体重量的控制要比战斗机放宽很多。

当然在尺寸方面,涡扇十三B发动机也就更大了,虽然说推重比等性能上有下降,但是呢在可维护性和可靠性方面,那是一点儿也没有降低的。

虽然说高空性能不及涡扇十三A,但是也比F404发动机要好,要知道F404发动机在地面最大军推五吨,可到了高空就只有两吨了,而涡扇十三B发动机呢,地面军推六点六吨,到了高空还要达到三吨以上。

总体来说,涡扇十三B发动机,的确也可以称得上世界一流的中推了,它比起原来歼轰七战斗机计划采用的斯贝发动机要强得多了。

因此现在歼轰七战斗机也是重新设计了,各方面性能都将是有大幅度的提升,与原来的设计方案大不一样了,未来的飞豹一定会让世界震惊。

这次涡扇十三B发动机立项会,便是在军方举行。

李铁这次带来了更为详细的涡扇十三B发动机设计方案。

今天来参加立项会的领导和专家可是不少,毕竟这台发动机的重要性,也是不简单的。

歼轰七战斗机,现在不仅仅是海军要,空军也是要装备的,这个是空军明确表示了的,因为新的设计方案,确实是让空军动心了,比狂风战斗机还要好,简直就是一个炸弹卡车,空战能力也还不差,这怎么能不要呢。

领导们在立项会上的讲话,那都是非常的振奋人心,军方会全力的支持这台发动机的研制,保证经费。

有了这些保证,大家都有信心了,毕竟这次可是有李铁同志担任技术总顾问的,那还能有什么问题呢,最先进的涡喷发动机,仅仅两年多时间就定型量产了,这只有李铁的设计能够做到。

很快就到了李铁上台的时候,这次李铁带来的设计方案,确实是非常的厉害,李铁打开设计方案的时候,大家都盯着这个方案,安静得不行了。

这个设计方案真的太巧妙了,涵道比增加到了零点三六,这使得发动机的直径也增大了,这更加能够适应歼轰七这种重型机的机身,最重要的是,通过这个设计,就提高了五千牛的推力,油耗又降低了百分之五。

可以说是一举多得啊,当然这台发动机使用的材料,工艺,都是采用了低成本的,因此它的成本将比涡扇十三A发动机,要低百分之二十左右,这对于歼轰七战斗机的成本控制来说很重要。

A型和B型的关系,就像是RD33和F404发动机的不同一样,RD33是给空优战斗机米格二十九使用的,所以它的高空性能更好,油耗更高,而F404发动机是给舰载战斗机F18使用的,中低空性能好,油耗低。

李铁是知道的,F404发动机后来的改进型号,F414发动机就有所改进,高空性能比F404好了很多,当然还是不及EJ200这种发动机的高空性能,毕竟EJ200发动机,它的涵道比非常小,接近涡喷发动机。

航空发动机设计师,就是要在这些设计参数中间有所取舍,不可能面面俱到,那样成本就不可控了。

四千五百小时的使用寿命,仍然是相当的长,要知道RD33发动机,只有一千五百小时的寿命。

斯贝发动机,寿命比苏制发动机要长,达到五千小时左右,但是它的推力也只有九十一千牛,重量高达一点八五吨了,比涡扇十三B发动机重了近五百公斤。

这次李铁带来的详细设计方案,确实让大家赞叹不已,这也就只有李铁能够设计得出来,别人做不到啊。

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