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第55部分（第2页）

“嗯？”

从沉思中回过神来的管明棠有些茫然的看着林少白，然后又看着那间规模并不算大的工厂厂房，便对林少白说道。

“林经理，我们去厂房里看看吧！”

提出去厂房，不过只是为了掩饰自己的失态，先前在经过闸北的时候，那些战争遗留下的断垣残壁实在是太过惊人，而管明棠知道，那不过只是开始，真正的毁灭性的打击在5年后，5年后日本的陆海空军将会对闸北实施毁灭性的轰炸、炮击，一座座曾象征着中国工业希望的工厂在轰炸、炮击中被完全摧毁，甚至就连同闸北，这个在上海繁华仅次于租界的地方，也随着这场战争之后沦为全上海最贫穷的地方，直到二十一世纪依是如此，曾经的繁荣完全被战火摧毁……而闸北的遭遇未尝又不是一个国家的命运的缩影？

沉默着，在林少白的引领下，一行人来到了飞人脚踏车厂的厂房，厂房的规模并不大，只有四五百平方，而在厂房内整齐的摆放着几十部机器，在机器之间，甚至还有一些脚踏车零件，那是滞销的脚踏车零件，甚至其中还有几辆完成组装的脚踏车。

“哎……”

手扶着一辆脚踏车，林少白不由发出一声长叹，看着这空寂的厂房神情中透着些悲伤之状，但更多的却是无奈。

“管先生，你身处美国，美国为世界第一汽车强国，可能有所不知，于中国来说，过去数十年间脚踏车的用途渐行渐广。邮政、电报两局，从十几年前大量采用脚踏车作为交通工具，使得脚踏车需求激增。而且华人学生及洋行华员此时也开始将脚踏车用作往返的代步工具。但英、法、德等欧洲传统脚踏车工业强国，却因为一战的损耗，没有能力再度扩大对中国脚踏车市场的进口。也就是从那时起上海脚踏车制造业乘机开始破土萌芽……”

在提及上海脚踏车制造业的开始，林少白那满面的无奈之状，变得有些痛苦，曾几何时这座工厂曾承载着他的梦想，甚至于他的希望，而现在，所有的希望都破灭了。

“……脚踏车虽属轻便工业，惟期间制造方式，在简单中是有繁复过程的。如飞轮和链条必须准确和润滑，淬火尤须深具经验。如钢圈必须圆准和坚硬，车架必须依照一定的角度。其它如牙齿盘、把手、花古筒等等无不有其复杂的制造过程，看似容易，实在并不如理想中之简单，可以说，脚踏车虽属消费工业，但其却又有为机械工业培养人才之用，相比普通机械工业，脚踏车投资亦小许多，回报亦快，因此若长时发展的话，其完全可为机械业之先行……”

在寂静的工厂厂房内，管明棠和于秋扬等人只是听着林少白的感慨，在听着他的感慨时，管明棠则试着推过一辆已经组装好的飞人脚踏车，偶尔的还会弯腰仔细检查脚踏车的做工，这辆自行看起来和小时候见过那种“28寸凤凰”有点相似，虽说这只是“小厂货”，但仔细查看做工却是极为精细。

“林经理，这脚踏车的做工的确不错！”

虽说并未怎么接触过脚踏车，但仔细查看一番，管明棠还是发现这辆脚踏车，比刘若玉的那辆日本脚踏车的做工还要精良此许，至少表面上看似如此。

“那是当然！“

肯定之中林少白的语间又带几分得意、几分自傲，但神情中却又有几分失落之状。

“自我华货出产以来，数十年间与洋货竞争，除需持以“价廉”之外，又需持“以质取胜”方可为市场所受！其它工厂且不说它，单是飞人制造脚踏车及主要车件，远在一二八役之前，就因出品素质及售价，堪与英德货无分轩轾，甚至优于日货，前几年不少优良车件，曾远销至南洋。”

提及此事，林少白即显得非常得意，自创办飞人脚踏车厂以来，他即不断研究脚踏车以及其制造工艺，在不断降低成本的同时，不断提高其质量，经过多年的努力，终于使得飞人脚踏车质量不逊于德国货，一跃成为上海知名的国产名牌。

当时看着飞人脚踏车销量日增，他甚至开始着手计划购置机器、扩建厂房，以提高自车产量，进而使飞人脚踏车销至全国，甚至出口海外，却外人竞争市场。

“那，为什么会停产？”

第90章　小车乾坤谁人知

第90章小车乾坤谁人知

质量极佳、款式新颖，价格适中，按道理来说，这产品应该极受欢迎不是，可看着这空无一人的厂房，于秋扬的心下依还是有些疑惑，虽说他心知与日人低价倾销不无关系，但即便是日人倾销，也未曾影响到英德脚踏车销售，这飞人脚踏车怎么会说垮就垮了？

于秋扬的问题使得林少白无奈的苦笑道，那几分自得、几分骄傲此时完全被浓浓的无奈，甚至愤怒所取代。

“还不是日本人！”

愤恨不平的哼了一声，林少白的语间出透出些几分怒意来，若非日本人低价倾销，飞人又何至落得今天这步田地。

“正当竞争，不管是英国货还是德国货，我都不曾怕过，更何况是日本货，正当竞争，无非以质取胜、以价取胜，各方所比拼者，一为工艺、二为价廉，但最可恨的是日货全无正常竞争之心，其所行、所为皆可用卑鄙来形容！”

愤恨的话语从林少白口中道出时，众人皆可感受到他内心强自压抑的怒火。

“过去，相比英德脚踏车，日货更适合于我国经济条件，从十年前开始，日货输出数量已凌驾英德之上，而我国商则以质、以廉寻求市场，求以质优级、操以价廉，国货销售到也未受其扰，然从去年开始日商见我国产品异军突起，即加嫉视，相率贱价倾轧，其为降底成产成本，使用劣料制造脚踏车，原本应为优质碳钢管所制车架改为普通钢管制成，总之极尽手段，以降低成本……可国人不识，只是因取其便宜，争相购买。日本脚踏车质量低劣，实在是用不到两个月，既不堪使用。上海人后来笑称这种脚踏车是“礼拜车”，说的是这种脚踏车只能骑一个礼拜，就开始松松垮垮，毛病也都出来了。”

听到“礼拜车”，管明棠不由想起刘若玉的那辆撞坏的脚踏车，那辆脚踏车不过只是撞在墙上，车架即靠弯曲，前轮叉更是直接断成两截，这质量当真是太过不堪，甚至还不如后世许多南方乡镇企业生产的脚踏车，至少那脚踏车还堪骑用，那像日本货那样，连撞都不能撞上一下。

“可即便如此，国人却贪其便宜，往往首购日货，而因业间同行虽意欲同日货竞争，然其资力薄弱者，无法与日人竞争，现在上海的脚踏车制造业，除橡胶轮胎未遭重大打击外，其他车件之厂号无不是陷入困难、停滞。而我这飞人……日人实在是太过恨。”

无奈的苦笑一声，林少白紧握着车把的手指关节亦有些发白，或是觉察到自己太过情绪化，林少白转身向管明棠笑了笑，不过那笑容却比哭还难看许多。

“原本，英产、德产脚踏车进口单价虽略高于日产脚踏车，但相差不大，而国产脚踏车则略低于日货，其质量大都与日货相当，甚至优出些许，所以虽有市场竞争，却影响不大。但自去年之后，日产脚踏车的进口单价一路下滑，去年年初之时日产脚踏车的报关价的31。69两关银，市售价亦近50两之高，而到了今年年终，日产脚踏车的报关价不过12。14两关银，市价至高不过25元，而且现在日产脚踏车仍不断降价，其低价倾销策略显而易见……”

在林少白于工厂车间内诉说着日人的倾销压轧时，于秋扬却是扶着一辆脚踏车研究了起来，过去脚踏车对他来说不过只是一个代步工具，而现在经过昨日管明棠的一番讲解之后，他便觉这脚踏车或许在军队中还真有大用，而且还是最适合中国国情的“现代交通工具”。

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