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第九十一章 涡轴9发动机91(第1页)

现在航空工业,特别是航空发动机,那真是全面的开花了,无论是涡扇发动机,还是涡桨涡喷发动机,都在加快布局。

而涡轴发动机方面,现在还没有起步,要知道中国航空工业在过去的几十年,确实是落后了很多,特别是涡轴发动机方面,落后更为严重。

要知道中国的涡轴发动机,也是走的仿制道路,五十年代末,中国航空人研制直五直升机,便仿制了原型机米四的活塞发动机。

不过到了六十年代,涡轴发动机已经是主流了,所以这时候研制直六直升机时,便决定采用涡轴发动机,这就是涡轴五了,这台涡轴五发动机,是以涡桨五发动机核心机为基础研制,它也是仿制苏联的涡桨发动机,这种涡桨改涡轴的发动机,因为直六直升机下马,而没有装对象。

不过接下来直七上马,涡轴五发动机又有了改进型号,涡轴五A发动机,它又参考了鹰酱的T53涡轴发动机,最大输出功率达到二千马力以上。

在六十年代末,直七直升机开始设计研制,最早提出来的方案,那是起飞重量达到二十二吨的重型机,后来因为涡轴五发动机功率较小所以改为十四吨级,与后来的直八直升机和河马直升机差不多大小。

原来军方是想引进法国透博梅卡集团的涡轴发动机进行仿制的,但是现在呢,李铁提出来的方案是自主设计研制,毕竟现在已经有了很好的基础,李铁又提出了国产涡轴发动机的设计方案和发展路线,所以现在终于有了改变。

虽然说还是引进了一些法国的直升机,但是接下来的国产直升机却是不再走仿制路线,而是完全自主设计研制了,这就包括了先进的涡轴发动机,十二月是最后一个月了,这次军方决定立项研制涡轴九发动机,这台发动机是一款五百到一千千瓦级别的涡轴发动机,功率不大,主要是为五吨级直升机而准备的,它比法制海豚直升机的发动机功率更大,这样国产轻型直升机的起飞重量就会超过海豚的四吨,来到五吨级。

涡轴九发动机的总体方案,由李铁提出来的,它的功重比较法制的涡轴发动机更高,技术更加先进,当然这次就是全新研制的涡轴发动机了,而不是在某个核心机上去改的。

李铁记得前世的时候,国产武装直升机,就是因为发动机拖了后腿,所以不仅研制进度严重拖后,而且最后又只能引进普惠的涡轴发动机应急,在被制裁后又回到自主研制的道路上,当时的涡轴九发动机,是给武直十配套的动力,它的输出功率九百多千瓦,所以武直十也只能成为一款七吨级的中型武装直升机,没有成为重型。

而武直十九呢,它采用的是直九的动力系统,输出功率就更小了,所以它的性能也不够强大。

这次李铁是要为军方设计更强大的武装直升机的,当然也包括通用直升机,五吨级直升机,也分为通用运输型和武装直升机型号的,它们的动力系统会是同一套,但是结构和外形就完全不一样了。

五吨级的国产轻型武装直升机,它一定会比武直九和武直十九强大,毕竟发动机功率大了,起飞重量也增加了,那防护和火力都会同样的增强,机动性也是一样的会有提升。

当然五吨级的直升机,还将成为未来的海军远洋护卫舰的舰载直升机,它这个吨位是非常适合的,比四吨级的海豚更好。

所以这次涡轴九发动机的立项,意义非常重大,立项会有不少的军方领导都要出席。

涡轴九发动机,仍然是由南方动力负责研制生产,设计也是南方动力六零八所来搞。

六十年代末组建的六零八所,那就是专门负责涡桨涡轴发动机设计工作的,现在他们又要承担起涡轴九发动机设计研制工作了。

十二月中旬,立项会就在南方动力举行,李铁这次也来到了南方动力,可以说以后这里将会是很多先进涡轴涡桨发动机的研制基地了。

涡轴发动机对李铁来说,那就是小意思啊,因为他可是得到了先进的直升机和涡轴发动机的技术,包括鹰酱的重型直升机技术都是从梦中得到了的,像CH53海上种马系列重型运输直升机,他都是可以搞得定的。

当然米二六直升机,就没有必要了,因为这种直升机太大了,适用性不太强,要真是让李铁来设计,还是没有问题的,毕竟米二六直升机起飞重量五十六吨了,七千五百千瓦的涡轴发动机,那确实太强。

现在中国航空发动机还是要一步一步来,从易到难,从小到大。

涡轴九发动机的功率范围,覆盖五百千瓦到一千千瓦,现在研制的涡轴九第一个型号呢,输出功率确定为七百千瓦,这样五吨级直升机,装两台涡轴九发动机,总功率就到了一千四百千瓦了,这个动力是非常强的。

要知道海豚直升机,它装的是两台阿赫耶1C自由涡轴发动机,单台功率才五百四十七千瓦。

所以国产全新的五吨级直升机,如装两台涡轴九发动机,它的动力就非常强了。

涡轴九发动机,与普惠公司的PT6系列涡轴发动机,功率范围差不多,将来在民用直升机领域,肯定也是大有可为的。

今天的立项会现场,那是相当的热烈,李铁在立项会上,介绍了涡轴九发动机的先进设计方案。

可以说这个设计方案,确实是超过了法国和普惠的同级涡轴发动机了,技术更为先进,同时航发材料也是更先进的。

这台涡轴发动机,也是自由涡轮的设计,涡轮轴不是压气机的动力,这种设计是最先进的。

并且这台发动机的油耗也更低,达到0。3公斤千瓦每小时,而国外同类发动机要0。35以上。

涡轴九发动机的功重比,也达到了五点五,这同样也是领先于国外同级涡轴发动机的,使用寿命高达五千小时。

这次立项会取得了圆满成功,可以说李铁的设计方案,那是让军方领导们喜上眉梢啊,有了如此先进的涡轴发动机,还怕中国的直升机研制不好吗?

说起来直升机最重要的就是它的动力系统了,当然除了涡轴发动机,还有减速器也是相当的重要,旋翼系统也是如此。

不过现在李铁解决了关键的技术问题,南方动力又是有基础的,要研制成功并不难了。

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